送懂车帝“出嫁”，张一鸣豪赌AI

懂车帝，作为国内三大汽车资讯平台之一，自上线七年来，其迅猛的发展势头和不断扩展的业务版图，已然在汽车领域占据了一席之地。而近日的融资传闻更是将懂车帝推向了舆论的风口浪尖，其距离启动首次公开募股（IPO）又近了一步。

懂车帝的发展历程可谓是一部励志传奇。脱胎于今日头条的汽车频道，懂车帝在2017年推出独立APP后，便开始了其飞速发展的历程。凭借着今日头条强大的流量支持和精准的用户定位，懂车帝迅速成为了国内用户最多的汽车资讯平台之一，与汽车之家和易车等老牌汽车媒体并肩而立。

然而，懂车帝并未止步于此。在提供丰富的汽车资讯服务的同时，懂车帝还将业务触角向汽车行业上下游延展，先后入局新车和二手车线上线下交易，对于汽车后市场、汽车服务等也有所涉猎。这种多元化的业务布局不仅为懂车帝带来了更多的盈利点，也进一步巩固了其在汽车行业的地位。

近日有媒体报道称，字节正在为旗下业务懂车帝寻求融资，希望募集7亿~8亿美元，并为上市做准备。这是懂车帝首次传出融资消息。上述报道称，字节老股东红杉中国、KKR、泛大西洋投资等有望参与其中，继续提供资金弹药。其中，红杉中国将作为领投方，投资4亿~5亿美元。

过去半年多，懂车帝的股权和人员架构有了不少新变化，与字节形成一定程度的隔离。它的大股东由今日头条变更为厦门的一家新公司，还传出一部分员工劳务关系迁移、开设独立办公地点的消息。这被视为懂车帝独立发展和上市的信号。

倘若懂车帝完成融资、启动IPO，张一鸣和字节将收获首家上市公司。

懂车帝登陆二级市场后，长期陪跑字节的老股东将获得曲线退出机会。传言中参与懂车帝融资的红杉中国等，均持有字节股份；在母公司上市进展缓慢的情况下，字节切割旗下成熟业务、先行挂牌，也算是对老股东有所回报。

另一方面，字节也可以通过懂车帝的资本运作，为其他业务储备更多资金。不过，相比整个字节一年上千亿美元的收入规模，懂车帝能够带来的帮助十分有限。

送懂车帝“出嫁”的更大价值或许是，字节可以集中精力和资源，全力发展AI大模型。

过去一年多，字节持续加大对于AI大模型的投入，推出一系列新技术、新产品，用户量和影响力逐渐扩大。但整体来看，字节距离OpenAI仍有较大差距；在抖音格外看重的“文生视频”领域，张楠亲自带队剪映，也没能体现出碾压国内外同类产品的优势。

AI大模型是字节不能错过的时代风口。在AI业务仍需要持续投入的情况下，字节将懂车帝这样的成熟业务打包上市，能够减少对集团管理能力和资源资金的占用，而这也与梁汝波今年1月底提出的“聚焦少量重要的事”相吻合。

更令人浮想联翩的是，在懂车帝上市后，张一鸣会不会效仿李想、李斌，以汽车资讯业务为跳板，跃入造车的时代浪潮。

此前，李想和李斌分别做了汽车之家和易车，在积累丰富经验和车圈人脉、赚到第一桶金后投身造车，经过一番惨烈竞争，成长为新能源汽车领域的头部玩家。

如今，张一鸣也拥有类似机会，而字节的自身条件和内外环境要好得多，无需经历二李造车的筚路蓝缕。更何况，新能源汽车被广泛视为AI大模型落地应用的关键场景之一。倘若张一鸣顺势造车，那么字节将在AI大模型和出海两条黄金赛道之外，布下又一枚通往下一时代的棋子。